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重卡用户热盼政策降到真处 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中国公用汽

时间:2017-11-29 18:02
  

       “有些处所的路政部分不论您的车有无成绩,先以检讨超载为由拦下,假如检查没有出成绩,便开一个‘车辆净乱、影响市容’的罚单,罚款最少50元,让人啼笑皆非。”一名重卡司机无法天道。

         山东一位重卡司机告诉记者,过路过桥费太高,油价上涨,再减上乱支费,不超载赚不了钱。“我的车审定载分量20吨,从济北到广州,油费要6500元,过路过桥费要4500元,而一吨货色的运费只要400多元,我不超载,怎样保持经营?盼望过路过桥费降下去。”他道。

       ■  路桥费占货运成本远三成

        材料显现,总投资1.78亿元的郑州黄河公路年夜桥,从1986年正式通车开端收费,到1996年已全体借浑存款,今朝已背规收费14.5亿元。据悉,河南省当局2009年4月宣布《对于撤消齐省当局还贷两级公路收费的布告》,与消158个公路收费站,但郑州黄河公路年夜桥等15个收费站仍持续收费,成为河北华夏高速公路股分有限公司获利的主要起源。

        中国重汽成皆明坤汽车贩卖效劳有限公司总司理梁建坤告诉记者,过路过桥费占运输成本的1/3阁下,1辆从成皆到广州的重卡,过路过桥费8000元,如果过路过桥费能下降一半,对用户来讲便有保存空间了。

        ■  乱支费搅扰物流业开展

        中国物流疑息核心颁布的数据显现,2010年,我国货色运输总量达320亿吨,此中,远75%的运量由公路承当,过途经桥费约占运输总本钱的30%。

         从下速公路上市公司表露的毛利率看,动辄超越50%的情形亘古未有。重庆路桥本年一季度毛利率乃至到达92.34%,汽车止业54家上市公司一季度毛利率仅18.23%,而国内物流企业毛利润率广泛正在10%以下。昂扬的过路过桥费取乱罚款、滥免费成为物流企业繁重的累赘。

       往年以去,正在燃油价钱居高不下、一般公路货运价格指数处于汗青低位的状态下,卡车用户红利才能降落。“国八条”是否成为处理公路乱收费、乱罚款、乱设卡等恶疾的一剂良圆?

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         一名不肯流露姓名的业内助士告知记者,“公路上乱设卡、治奖款、治免费景象非常重大,有人估量,天下每一年公路奖款下达4000亿元以上。今朝,海内良多公路没有是公益性子,而是赢利的钱树子,以至借呈现过惊动一时的亿元天价过路过桥麻烦件。”

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